Chevrolet 3100 Brasil PickUp

A Chevrolet 3100, mais conhecida como Chevrolet Brasil, foi a primeira pick-up GM produzida no Brasil. Seu lançamento ocorreu em julho de 1958 e foi substituída em 1964 pela linha C-10.

Produzida na fábrica de São Caetano do Sul, no estado de São Paulo com indice de nacionalização de 54% do seu peso.

Alfa Romeu 2300 1975 - Sedã esportivo à italiana

Sedã esportivo à italiana

Desenhado para o mercado nacional, o Alfa Romeo 2300
teve imagem marcante e uma história de pioneirismo

Do motor com duplo comando de válvulas aos pneus radiais, do câmbio de cinco marchas ao desempenho notável para seu tempo, sem esquecer o estilo em sintonia com o do Alfa Romeo 2000 na Itália, o FNM 2000 JK — depois chamado apenas de FNM 2000 e, mais tarde, 2150 — representou um importante marco para a indústria brasileira de automóveis ao ser lançado, em 1960. Decorrida mais de uma década, porém, seu apelo já não era o mesmo.

Willys Interlagos - O primeiro carro esporte nacional

Há quatro décadas o Willys Interlagos trazia à nossa

indústria estilo e desempenho de Primeiro Mundo

 Iniciada em 1956 com o Romi-Isetta e com a perua DKW-Vemag, a indústria brasileira de automóveis ainda engatinhava quando a Willys-Overland do Brasil apresentou no II Salão do Automóvel, realizado no Pavilhão do Ibirapuera em outubro de 1961, o Interlagos. Um pequeno carro esporte, lançado aqui ainda durante a produção de seu equivalente europeu, não era exatamente o que se esperava de uma nação onde, há apenas cinco anos, rodavam apenas veículos importados.

Ford Galaxie 500 1967

Para muitos, o Ford Galaxie/Landau jamais terá
sucessor em sua exuberância de espaço e requinte

Pergunte a um grupo de conhecedores que carro nacional deveria receber o título de "topo-de-linha  de  todos  os  tempos",  e o  resultado  tem   grande   chance   de   recair  no  Ford Galaxie/Landau.  O  sedã  de  origem  americana, lançado  em  1966 e produzido até 1983, marcou  época como poucos automóveis brasileiros.

O primeiro Galaxie foi introduzido nos Estados Unidos em 1959 como o Ford de grande porte. Seis modelos compunham a linha, com destaque para o conversível Skyliner, cujo teto rígido em 60 segundos alojava-se no porta-malas. Como todo americano da época, ostentava muitos ornamentos cromados e aletas ("rabos de peixe") nos pára-lamas traseiros.

Ford Corcel 1970

FORD CORCEL 1970

Toyota Bandeirantes 1967

Toyota Bandeirante

Chevrolet Veraneio 1965 e Chevrolet Amazona

Chevrolet Veraneio 1965

Alfa Romeo 2000 / FNM JK 2000 1967

O carro do presidente