Aero Willys - O luxo americano

O Aero-Willys e suas versões Itamaraty e Executivo
estão entre os nacionais mais sofisticados de seu tempo

A Willys nasceu em 1907, com a compra da Overland Automobile Company -- sediada em Indianópolis, Indiana, nos Estados Unidos -- por John North Willys, bem-sucedido empresário e presidente da American Motor Car Sales, representante de diversas marcas de automóveis.

O novo empresário conseguiu reequilibrar as contas da empresa, já que a Overland passava por momentos de escasso dinheiro em caixa. Com melhorias de produção, também devido a acordos com a Pope Company, houve uma mudança de nome: passou a se chamar Willys Overland Company.

Alfa Romeu 2300 1975 - Sedã esportivo à italiana

Sedã esportivo à italiana

Desenhado para o mercado nacional, o Alfa Romeo 2300
teve imagem marcante e uma história de pioneirismo

Do motor com duplo comando de válvulas aos pneus radiais, do câmbio de cinco marchas ao desempenho notável para seu tempo, sem esquecer o estilo em sintonia com o do Alfa Romeo 2000 na Itália, o FNM 2000 JK — depois chamado apenas de FNM 2000 e, mais tarde, 2150 — representou um importante marco para a indústria brasileira de automóveis ao ser lançado, em 1960. Decorrida mais de uma década, porém, seu apelo já não era o mesmo.

Ford Galaxie 500 1967

Para muitos, o Ford Galaxie/Landau jamais terá
sucessor em sua exuberância de espaço e requinte

Pergunte a um grupo de conhecedores que carro nacional deveria receber o título de "topo-de-linha  de  todos  os  tempos",  e o  resultado  tem   grande   chance   de   recair  no  Ford Galaxie/Landau.  O  sedã  de  origem  americana, lançado  em  1966 e produzido até 1983, marcou  época como poucos automóveis brasileiros.

O primeiro Galaxie foi introduzido nos Estados Unidos em 1959 como o Ford de grande porte. Seis modelos compunham a linha, com destaque para o conversível Skyliner, cujo teto rígido em 60 segundos alojava-se no porta-malas. Como todo americano da época, ostentava muitos ornamentos cromados e aletas ("rabos de peixe") nos pára-lamas traseiros.

Dodge 1800 SE 1975

O Dodge 1800 nasceu com muitos problemas, foi todo

aprimorado, mas só emplacou ao ser renomeado Polara  

Instalada como Chrysler do Brasil desde 1967, a "terceira das três grandes americanas" sempre se concentrara na produção de automóveis de grande porte: os modelos da Simca francesa, na década de 60, e a linha americana Dodge Dart/Charger, inaugurada em 1970 com o Dart sedã. Mas no início dos anos 70 surgia o interesse em atingir o segmento dos médio-pequenos, onde concorreria com Corcel, Volkswagen TL e os futuros Chevette e Passat.

Para desenvolver seu "caçula", a Chrysler não precisou procurar muito: a filial argentina produzia no país vizinho o Dodge 1500, um sedã de quatro portas e tração traseira, que cairia bem ao mercado brasileiro. Sua origem era o Hillman Avenger, lançado em 1969 na Inglaterra por esta marca do grupo Chrysler, que também incluía a Singer, a Sunbeam e a Commer.

Volkswagen Sedan 1961 (Fusca)

Miniatura comercializada pela Editora Planeta Dagostini - 1:43 muito rico em detalhes

História

Nenhum carro criou laços tão pessoais com seus donos e foi

tão humanizado no imaginário mundial quanto o Fusca

Volkswagen... Poucas vezes um nome representou um produto com tanta clareza, honestidade e profecia. A palavra alemã significa carro do povo — seja povo no sentido de população ou no de classe trabalhadora. Se foi para o povo alemão que ele foi criado, foram os povos de vários países que o consagraram como um dos projetos mais bem-sucedidos — em termos tecnológicos, comerciais e culturais — da indústria automobilística mundial no século 20. Dentre esses, nenhum alcançou a popularidade e o carisma daquele automóvel alemão com perfil de besouro.